Selon les prévisions de Yole (consultant en études de marché), de 2019 à 2025, le marché global du lidar augmentera à un taux de croissance annuel composé de 19 % (TCAC). Le marché atteindra 3,8 milliards de dollars d’ici 2025. Parmi eux, le marché lidar de l’industrie automobile devrait croître rapidement au cours des cinq prochaines années. Le TCAC dépassera 100 %, la taille du marché passera à 1,7 milliard de dollars. Yole s’attend à ce que, d’ici 2025, 3,2 pour cent des voitures particulières utilisent la technologie lidar.
Prévision d’application pour Lidar Market 2019-2025 (Source de l’image: Yole)
Le marché florissant du lidar a attiré l’attention et la participation d’un grand nombre d’hommes d’affaires au cours des dernières années, et les itinéraires techniques de chaque entreprise sont différents. À la maison, Hesai Technology se concentre principalement sur le lidar mécanique, Robosense passe progressivement au lidar à l’état solide. Maintenant, les deux sociétés ont commencé à mettre en œil un certain nombre de voies techniques. La technologie Zvision est un praticien ferme de la technologie lidar à l’état solide MEMS. De la même manière, ils veulent tous accélérer la commercialisation de la technologie du pilote automatique et promouvoir la transformation intelligente des voitures.
Lidar tend à l’état solide, la technologie MEMS sera grand public
Lidar peut être divisé en lidar mécanique et lidar à l’état solide selon qu’il y a des pièces mécaniques rotatives. Dans le domaine du lidar mécanique, le plus ancien est Faleo. Début 2017, Fareo était devenue la première entreprise au monde à produire en masse du lidar pour voitures, la première génération de SCALA étant utilisée par les voitures haut de gamme Audi A8 et d’autres modèles.
Cependant, lidar mécanique est grand et lourd, faible efficacité de production et coût élevé, les pièces rotatives sont faciles à porter ou même échouer, avec une courte période de service. En revanche, lidar à l’état solide repose sur des pièces électroniques pour contrôler l’angle d’émission laser, pas de pièces mécaniques rotatives, de sorte que la taille est petite, beaucoup mieux que le lidar mécanique en termes de vibration mécanique, l’impact et la vie.
Selon Gishi Automobile Research Institute , à l’heure actuelle , le lidar mécanique et solide - lidar état sont dans un état de coexistence. Étant donné que la technologie lidar mécanique est relativement mature, l’application du marché continuera de maintenir une certaine proportion du marché à l’avenir. Cependant, au fil du temps, la technologie lidar se développera vers la direction de haute performance, faible coût, haute fiabilité et adapté à la production de masse grande. Lidar à l’état solide a sans aucun doute des avantages inhérents dans les aspects ci-dessus, parmi lesquels les itinéraires de haute performance Flash et MEMS technologie sont la principale direction de développement à l’avenir .
