Comme nous le savons tous, avec l’entrée de Huawei dans le domaine des véhicules intelligents, la technologie lidar est également devenue l’un des sujets les plus brûlants dans le domaine des véhicules intelligents.
Parce que beaucoup de gens pensent que le lidar est une arme pour la conduite autonome, mais que le prix élevé du lidar entrave l’application du lidar, Huawei prétend réduire le coût du lidar à moins de 100 $.
Lorsque Huawei a travaillé avec Polar Fox pour lancer le premier véhicule autonome Huawei, Alfa S, nous avons vu la voiture avec 3 menteurs, 6 radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons et 13 caméras.
Cependant, contrairement à Huawei, Tesla, le géant dans le domaine de la voiture intelligente, s’est moqué du lidar, pensant que ce n’est pas seulement une question de coût, mais inutile. Musk a même dit que seuls les imbéciles utilisent le lidar.
Bien sûr, beaucoup de gens disent que c’est parce que le lidar est trop cher, plus de 1 000 $ pour un, et le coût augmentera de dizaines de milliers de yuans. Tesla est réticent à l’utiliser. Si le coût diminue, Tesla l’utilisera.
Mais l’idée peut s’avérer fausse, et Tesla a récemment déclaré qu’à partir de mai, les model 3 et Y sur le marché nord-américain ne seront plus équipés de capteurs radar, pas seulement de lidar, Tesla annule même le radar à ondes millimétriques devant la voiture.
Cela signifie également que dans la technologie de conduite autonome, Tesla n’a utilisé que des caméras pour la collecte d’informations, en utilisant un schéma de « vision pure », abandonnant complètement tous les systèmes radar.
Bien sûr, d’autres modèles, et les marchés étrangers, ne changeront pas pour le moment, mais au moins cela représente l’attitude de Tesla.
Pourquoi Tesla a-t-il fait cela ? Les initiés de l’industrie ont déclaré que Tesla a toujours cru que la conduite automatique des voitures est en fait la simulation de la conduite humaine, l’œil humain dépend de la vision, de sorte que la conduite automatique basée sur la technologie visuelle pure est la plus proche de l’opération humaine.
Lorsque le schéma visuel atteint l’extrême, la caméra avec différentes sections focales peut également atteindre toutes les fonctions du lidar, ce qui peut remplacer complètement le lidar.
Lidar, bien que la distance de surveillance soit plus longue, avec une plus grande précision et une vitesse de réponse plus sensible, il a de très excellentes performances dans le calcul de la taille de l’objet et de la vitesse de mouvement, mais aussi sujet à des erreurs de jugement, car il ne peut pas reconnaître la catégorie d’objet, qui est inférieure au schéma visuel.
Alors certaines personnes ont dit, pourquoi ne pas combiner lidar et solutions visuelles? Mais en fait, dans les conditions techniques actuelles, la combinaison peut être plus complexe, de sorte qu’elle est actuellement essentiellement divisée en la faction visuelle et la faction lidar.
Bien sûr, l’avenir n’est pas clair, chaque partie a sa propre insistance et sa propre considération. Laissez le temps le prouver.
