Lorsque la densité de puissance du laser est d'environ 103 à 105 W / cm2. Le durcissement de surface au laser de matériaux tels que la fonte, le fer à teneur moyenne en carbone et même l'acier à faible teneur en carbone peut être atteint. La profondeur de la couche de trempe est généralement de 0,7 à 1,1 mm, et la dureté de la couche de trempe est environ 20% plus élevée que celle d'une trempe conventionnelle. La déformation de trempe laser est faible. Il peut résoudre le problème du renforcement de durcissement de surface de l'acier à faible teneur en carbone. Pendant le processus de trempe laser, le grand degré de surchauffe et de surfusion rendra la couche durcie extrêmement fine, la densité de dislocation est extrêmement élevée et la contrainte de compression se forme sur la couche de surface. En outre, la résistance à l'usure, la résistance à la fatigue, la résistance à la corrosion, la résistance à l'oxydation et similaires de la pièce sont considérablement améliorées. Prolongez la durée de vie de la pièce.
L'application de la technologie de trempe laser dans les véhicules agricoles comprend principalement la paroi intérieure de la chemise de cylindre du moteur du véhicule agricole, le vilebrequin, l'arbre à cames, la soupape d'échappement et le siège de soupape. Italie Fiat utilise le laser HPL-10 pour traiter la paroi intérieure de la chemise de cylindre du moteur, ce qui réduit la consommation de carburant et réduit les coûts. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd.a mis en place une ligne de trempe au laser en 1984 pour durcir au laser les grandes chemises de cylindre de moteur. La disposition de la courroie de trempe est de type cross-web, spirale et sinusoïdale, ce qui améliore considérablement la résistance à l'usure de la chemise de cylindre: Changchun FAW effectue un traitement de trempe au laser sur la chemise de cylindre du moteur automobile CAl41, et le kilométrage de révision est augmenté à 20x100000 km : Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd. utilise la technologie du réseau laser pour traiter la surface des alésages des cylindres du moteur, des vilebrequins, etc., et la durée de vie est augmentée de 3 à 5 fois.
