Aussi, la Chine a fait beaucoup de travail en décapage de laser, mais il est principalement destiné à l’élimination de la couche de peinture de surface de substrats métalliques. La recherche de suppression de laser sur le revêtement de surface des matériaux composites n'a pas été effectuée. Avec l’utilisation croissante des matériaux composites sur avion, combinée avec les caractéristiques de la recherche de pièces de la Chine avions en composite, les recherches en cours sur la technologie laser de la suppression de la peinture doivent effectuer depuis les quatre aspects suivants.
1) des recherches sur le processus de suppression de peinture de différents substrats à l’heure actuelle, la résine utilisée dans les matériaux composites sur avion en Chine comprenant la résine époxy, résine bismaleimide, etc.. Les fibres utilisées sont la fibre de verre, fibre de carbone et fibre de quartz, etc.. La température de résistance à la chaleur, la température de décomposition et la pose de revêtement de surface du matériel sont différents. Les paramètres de processus définis dans le processus de suppression de peinture de laser sont également différentes. Il est nécessaire d’effectuer des recherches pertinentes et de soutenir les données du système de recherche ultérieure.
2) recherches sur différents de décapage processus avec l’application de divers revêtements de nouveau sur la surface des parties d’avions en composite, il est nécessaire de mener des recherches de processus connexes concernant les caractéristiques des revêtements différents. En raison de l’épaisseur épaisseur du revêtement faible observables et les matériaux absorbants radar, ainsi que la grande élasticité, si la peinture est enlevée par le procédé de granule plastique spray, la pulsation des pastilles en plastique peut être facilement la couche de laque absorbe, et il est difficile à cause du revêtement pulvérisé et détaché du substrat, résultant en effet de suppression de mauvaise peinture et désulfuration de peinture basse. L’armée américaine a mené laser peinture hors des études concernant les revêtements basse détectables et des revêtements de matériaux absorbants radar depuis 2011 [13].
3) automatisation du système de recherche étrangers applications des systèmes d’épilation laser automatisé peinture ont prouvé leur efficacité dans l’élimination des aéronefs couches de peinture de surface composite. Il non seulement réduit le coût d’entretien d’aéronefs, test et remise à neuf, mais aussi améliore l’efficacité de maintenance des aéronefs, réduit le temps de maintenance d’aéronefs et réduit le risque de fissuration sur le corps humain de revêtement.
En résumé, décapage laser s’est avéré pour être une technologie de suppression de peinture respectueuses de l’environnement qui peut rapidement et efficacement éliminer les revêtements de surface de pièces composites aéronautiques et l’utilisation de cette technologie au cours de la révision d’aéronefs peut grandement raccourcir le cycle de maintenance. Réduire les coûts d’entretien. Avec la réduction du coût de l’équipement laser et l’approfondissement de la recherche, la technologie laser de suppression peinture jouera un rôle plus efficace dans le décapage de pièces composites aéronautiques.
