Jeudi, heure locale, le géant sud-coréen de la construction navale Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) a annoncé que la société avait développé unrobot de soudage laser à grande vitesse appliqué au domaine de la marine, visant à améliorer significativement la productivité de la construction de navires gaziers liquéfiés (« navires GNL »).
Il est rapporté que cette nouvelle technologie est spécifiquement conçue pour souder rapidement les plaques de membrane de coque utilisées dans la soute des méthaniers. Ces membranes sont constituées de fines couches d’acier inoxydable et sont en contact direct avec du gaz naturel liquide à ultra basse température.
Des tests comparatifs ont montré que les méthodes conventionnelles de soudage à l'arc plasma (PAW) prennent environ cinq minutes pour souder une plaque à membrane de deux mètres de long, tandis que le nouveau robot de soudage laser peut accomplir la tâche en une minute seulement.
Développé par le centre de recherche sur les technologies de production de Samsung, le robot de soudage laser à grande vitesse utilise une méthode de soudage oscillante qui fait tourner le faisceau laser à des intervalles et à des vitesses précis. La technologie comprend également une fonction de flou pour ajuster le point focal et un capteur de déplacement laser pour localiser automatiquement la position de soudage pliée.
L'intégration de cette technologie de soudage avancée devrait améliorer considérablement l'efficacité du constructeur naval dans la construction de navires GNL.
La société prévoit de commencer la production à grande échelle en utilisant cette technologie après avoir terminé les tests d'application avec le réservoir de GNL (MK-III) de la société d'ingénierie française GTT et obtenu l'approbation finale du client plus tard cette année.
Choi Du-Jin, directeur du centre de recherche sur les technologies de production de Samsung Heavy Industries, a déclaré : « Le robot de soudage laser à grande vitesse sera la technologie de base qui maintiendra une compétitivité écrasante dans le processus critique de construction de réservoirs de chargement pour les transporteurs de GNL. , nous prévoyons de l’appliquer au soudage à grande vitesse des réservoirs de cargaison de transporteurs d’hydrogène liquide à très basse température. »
Samsung Heavy Industries conserve une position de leader mondial dans la construction navale de haute technologie, détenant 1/3 des parts de marché des navires de forage, des méthaniers et des FPSO, selon les informations officielles. L'entreprise a développé et construit le premier navire-navette arctique et le premier navire-citerne GNL au monde, et a ouvert de nouveaux marchés en développant des produits innovants tels que le GNL fsru, divers navires pour les régions polaires, les brise-glaces arctiques et les porte-conteneurs. Dans le domaine des installations offshore, elle a également livré avec succès la plus grande plate-forme de forage offshore semi-submersible au monde. Si cesoudage laser à grande vitesseSi le robot peut être utilisé à grande échelle par Samsung Heavy Industries à l'avenir, cette technologie devrait accélérer la pénétration de l'industrie de la construction navale.
