Les étapes du soudage laser conventionnel et du soudage laser en vol sont illustrées dans la figure ci-dessous. Il ressort de la comparaison que le soudage laser en vol atteint un temps en ligne maximal et que le temps de production effectif représente plus de 90% du temps de travail total.
Par rapport à la technologie traditionnelle de soudage par points, le soudage au vol au laser peut personnaliser la forme de la soudure, optimiser la résistance après la soudure, augmenter la conception et la flexibilité du processus et peut être appliqué à n'importe quelle forme de soudage, dans n'importe quelle direction de soudage. Dans le même temps, la répartition de la soudure peut être personnalisée en fonction des exigences du processus, de sorte que l'optimisation des contraintes de la soudure peut être parfaitement réalisée. Les exigences de soudure flexibles sans contact du soudage laser en vol entraînent des joints de recouvrement de soudure plus petits. Dans le soudage par points traditionnel, afin d'assurer la qualité des joints de soudure et d'éviter les défauts de soudage tels que le soudage sur chant, l'angle de recouvrement minimum du produit doit être ≥11 mm. Dans la conception d'un nouveau modèle de porte de notre entreprise, la technologie de soudage au vol laser est adoptée et le bord de chevauchement minimum de la position de soudage est ≤ 6 mm. De ce point de vue, l'utilisation du soudage laser en vol peut réduire le coût des matériaux et réduire le poids du véhicule dans une certaine mesure, et atteindre la réduction de poids maximale sur la base de l'assurance de la qualité de la fabrication de la carrosserie et de objectif d'économie d'énergie et de réduction des émissions.
Le système de balayage et de soudage peut être appliqué à une situation où le soudage multiple d'une pièce et le positionnement et la transformation sont difficiles. Pour certaines pièces à grande échelle qui sont difficiles à déplacer ou qui ont des formes courbes complexes, toute unité graphique peut être traitée selon le chemin préprogrammé. Le soudage à haute vitesse et à haute efficacité peut être réalisé par le positionnement rapide et flexible du robot. La piste de traitement de soudage a une grande liberté. .
À l'heure actuelle, les lasers à fibre conductrice à disque utilisés dans l'industrie automobile ont des configurations modulaires, une durée de vie élevée des diodes, une conception de résonance à haut rendement optimisée, aucune crainte de dommages par réflexion, un contrôle de rétroaction énergétique et une excellente gestion du faisceau. La fiabilité de la technologie de soudage en vol. Le galvanomètre et le robot PFO synchronisent leurs performances dynamiques à grande vitesse en temps réel, permettant des vitesses de balayage allant jusqu'à 700 m par minute. Processus d'usinage sans contact, distance focale de 0,5 à 1,5 m, la précision peut être contrôlée à moins de 0,2 mm, plus la stabilité du processus de soudage et le coût d'opération économique, l'occupation de l'espace plus petite et de nombreux autres avantages, élargissant la gamme de soudage et le processus de soudage Plus flexible.
