Les applications des systèmes de transmission automobile comprennent les composants du moteur, les composants des freins, la transmission de couple, les boîtes de vitesses, les arbres de transmission, les engrenages différentiels et les moyeux. Ce qui suit est l'application d'engrenages différentiels automobiles soudés au laser.
Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous, BMW utilise un engrenage différentiel soudé au laser pour remplacer la connexion boulonnée traditionnelle. L'engrenage nouvellement conçu est principalement utilisé dans les applications d'engrenage axial avant et arrière. Les principaux avantages de cette conception sont les suivants: coût réduit, poids réduit, taille de pièce plus petite et bruit réduit.
BMW a contacté Trumpf pour la première fois en novembre 2003 et a été développé conjointement par les deux sociétés. Il a été officiellement mis en production en février 2006. Le différentiel est soudé avec de la fonte ductile GGG60 et de l'acier cémenté à l'aide d'une station de traitement laser TLC1000.
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Application laser dans le soudage de corps blancs
Le corps en blanc est un assemblage de soudage formé en soudant tous les éléments structurels et la plupart des revêtements. C'est la partie principale de la voiture. Sa qualité a une grande influence sur la fonction globale de la voiture. Généralement, il peut être divisé en 20 directeurs généraux. faire.
Dans la Volkswagen allemande, l'application du laser dans la carrosserie en blanc a commencé en 1993. Après plus de 10 ans de développement, il n'a été utilisé que pour la connexion au toit depuis le début, et maintenant il a été couvert dans diverses parties du corps en blanc. Depuis l'application du soudage sur le toit, les modèles Volkswagen Passat ont connu trois étapes de développement, la première étape est le soudage par points par résistance, la bande de soudage de 15 mm de large est produite sur le toit, et la deuxième étape est le soudage angulaire et le soudage au laser. De cette façon, une bande de soudage de 8 mm de largeur est produite et, dans la troisième étape, le brasage laser est utilisé pour le soudage d'angle, ce qui apporte un effet de soudage sans soudure.
