L'ébauche soudée sur mesure consiste à souder plusieurs pièces d'acier de matériaux différents, d'épaisseurs différentes et de revêtements différents en une seule plaque intégrale pour répondre aux différentes exigences de performance des différentes parties des pièces. La structure de panneau ainsi produite réalise la combinaison de métaux la plus raisonnable.
Prenons l'exemple du panneau intérieur de la porte: pour assurer la fonction, le corps principal du panneau intérieur de la porte doit avoir une certaine flexibilité, et les parties avant et arrière du panneau de porte doivent avoir une certaine résistance . Si la méthode de formage d'emboutissage traditionnelle est utilisée, il est nécessaire de concevoir séparément la plaque de renforcement, et en utilisant la technologie de soudage sur mesure, trois plaques d'acier d'épaisseurs différentes peuvent d'abord être soudées en une seule plaque entière, et le formage peut être formé.
Sur les modèles GOLF5 et PASSAT B6, Volkswagen a embouti les différents matériaux de résistance à la traction après la couture, ce qui réduit le poids de la carrosserie et réduit le coût des matériaux, ce qui rend les produits plus sur le marché. Compétitif.
Nouvelle méthode de coupe pour les tôles d'acier à haute résistance
L'utilisation d'acier à haute résistance pour le cadre de carrosserie réduit le poids tout en assurant la résistance et la rigidité de la carrosserie, et augmente la résistance aux chocs et les performances anticoncaves de la carrosserie, améliorant ainsi considérablement la sécurité de la voiture. Volkswagen utilise ce matériau pour produire plusieurs pièces de la nouvelle carrosserie PASSAT. Pour les composants structurels en acier à haute résistance aux contours complexes, l'emboutissage mécanique a atteint sa limite technique et économique, et la découpe laser peut conduire à un usinage très efficace. L'illustration montre la partie de séparation du nouveau modèle PASSAT (entre le compartiment moteur et la cabine, également connue sous le nom de pare-feu). Le matériau est de 22MnB5 et la limite élastique est d'environ 1700N / mm2. Le système laser TRUMPF TLC1005 avec laser CO2 et usinage 5 axes peut effectuer efficacement 11 usinages sur cette pièce.
