Les étapes du soudage au laser conventionnel et du soudage au laser en vol sont illustrées dans la figure ci-dessous. Il ressort de la comparaison que le soudage laser pour vol permet d’obtenir un temps de connexion maximum, et que le temps de production effectif représente plus de 90% du temps de travail total.
Comparée à la technologie de soudage par points traditionnelle, la soudure au laser permet de personnaliser la forme de la soudure, d’optimiser la résistance post-soudure de la soudure, d’accroître la flexibilité de la conception et du processus, et peut être appliquée à n’importe quelle forme de soudure, quelle que soit la direction de la soudure. Dans le même temps, la répartition de la soudure peut être personnalisée en fonction des exigences du processus, de sorte que l'optimisation des contraintes de la soudure puisse être parfaitement réalisée. Les exigences de soudure sans contact et flexibles de la soudure au laser entraînent des joints à recouvrement de soudure plus petits. Dans le soudage par points traditionnel, afin de garantir la qualité des joints de soudure et d’éviter les défauts de soudage tels que le soudage de bordures, l’angle de recouvrement minimum du produit doit être ≥ 11 mm. Dans la conception d'un nouveau modèle de porte de notre société, la technologie de soudage au laser pour vol est adoptée et le bord de chevauchement minimal de la position de soudage est de ≤6 mm. De ce point de vue, l’utilisation du soudage laser à la volée peut réduire le coût des matériaux et du poids du véhicule dans une certaine mesure, et permettre une réduction maximale du poids en garantissant la qualité de la fabrication de la carrosserie et but d'économie d'énergie et de réduction des émissions.
Le système de balayage et de soudage peut être appliqué à une situation où il est difficile de souder plusieurs pièces d’une pièce à l’autre, de les positionner et de les transformer. Pour certaines pièces à grande échelle difficiles à déplacer ou présentant des formes courbes complexes, toute unité graphique peut être traitée selon le chemin préprogrammé. Le soudage rapide et flexible du robot permet de réaliser un soudage à haute vitesse et haute efficacité. La piste de traitement de soudage a une grande liberté. .
À l’heure actuelle, les lasers à fibres conductrices du type disque utilisés dans l’industrie automobile ont une configuration modulaire, une durée de vie élevée des diodes, une conception optimisée de la résonance à haute efficacité, aucun risque de réflexion, un contrôle de rétroaction d’énergie et une excellente gestion du faisceau. La fiabilité de la technologie de soudage en vol. Le galvanomètre et le robot PFO synchronisent leurs performances dynamiques à haute vitesse en temps réel, permettant des vitesses de balayage allant jusqu'à 700 m par minute. Procédé d'usinage sans contact, distance focale de 0,5 à 1,5 m, précision réglable à moins de 0,2 mm, plus stabilité du procédé de soudage et coût de fonctionnement économique, occupation réduite de l'espace et de nombreux autres avantages, élargissant la gamme de soudage et le procédé de soudage Plus flexible.
